Objectius

1. Automòbil i medi ambient

1) Els automòbils són l’origen de prop del 10% del CO2 que s’emet a l’atmosfera, la qual cosa suposa un impacte negatiu important sobre el canvi climàtic.

Per a compensar el CO2 que emet un automòbil que faci 20.000 km l’any, cal una massa forestal de la mida de tres camps de futbol.

2) Els automòbils, especialment els equipats amb motors dièsel, emeten gasos i partícules que empitjoren la qualitat de l’aire que respirem i perjudiquen la nostra salut.

La Comissió Europea ha estimat que l’any 2000 es van produir prop de 370.000 morts prematures a la Unió Europea per aquesta causa, la qual cosa suposa set cops més morts que les ocasionades pels accidents de trànsit.

2. El futur del petroli

Actualment el 95% de l’energia que fan servir els diferents mitjans de transport prové del petroli. Si mirem cap al futur, cal que aquesta dependència es redueixi per diverses raons:

1) Les reserves de petroli es concentren cada cop més en països i regions políticament inestables, fet que afecta la seguretat de subministrament. Això és especialment important per a països com Espanya, que importen el 100% del petroli que consumeixen.

2) La lluita contra el canvi climàtic exigeix reduir les emissions de carboni que genera el transport i això es pot aconseguir millorant l’eficiència dels motors actuals i buscant fonts d’energia alternatives.

3) El petroli serà cada cop més escàs i l’extracció cada copo més complicada; per això, a mitjà termini i a mesura que es recuperi l’economia mundial, el preu tendirà a pujar.

3. Eficiències i noves energies

Segons l’Agència Internacional de l’Energia, és possible que en només 20 anys els cotxes emetin fins a un 50% menys de CO2, sense que això costi un euro més al consumidor.

Aquesta millora es pot aconseguir a partir de la introducció de canvis incrementals en les tecnologies convencionals, juntament amb una reducció del pes dels vehicles i la millora de l’aerodinàmica. Així mateix, els vehicles híbrids, la quota de mercat dels quals tendirà a augmentar, jugaran un paper molt important.

A més, és probable que els vehicles electrònics equipats amb bateries, o híbrids endollabes a la xarxa, es desenvolupin notablement en pocs anys i tinguin una major disponibilitat al mercat. Per això, cal que hi hagi una aposta decidida per part dels governs i els fabricants, la qual acceleri el procés d’investigació i desenvolupament, i faciliti el desplegament de la infraestructura necessària.

A la pràctica, l’ecoconducció suposa:

1) Escollir el tipus de transport més adequat per a desplaçar-nos: No tots els mitjans de transport contaminen igual. Per exemple, les emissions de C02 per quilòmetre recorregut d’un desplaçament en cotxe o en avió pot ser fins a quatre cops superior en relació i per a trajectes curts; vés a peu.

2) Escollir el cotxe més adequat a les nostres necessitats: no tots els cotxes contaminen igual, ni pel que fa a emissions de CO2, ni pel que fa a emissions de gasos i partícules que afecten la salut. En igualtat de prestacions, escull el cotxe que consumeixi menys combustible i, si és un model dièsel, assegura’t que porta un filtre de partícules. Informa’t bé abans de comprar un vehicle nou a través del teu concessionari.

3) Conduir de manera eficient: No totes les formes de conducció consumeixen la mateixa quantitat de combustible ni emeten la mateixa quantitat de gasos. Evita accelerar i frenar bruscament, apaga el motor si has d’estar aturat més d’un minut i revisa regularment la pressió dels pneumàtics.

Totes les enquestes disponibles mostren que els conductors espanyols diuen que estan molt preocupats pel medi ambient, però en realitat el nivell d’informació que tenen pel que fa a aquestes qüestions és limitat. A més, una majoria dels enquestats creu que la responsabilitat per la millora del medi ambient correspon més a l’Administració i als fabricants, que no pas a ells mateixos.

Qui té més responsabilitat en la reducció de la contaminació per emissions de CO2?




D’altra banda, malgrat que es mostressin preocupats per les qüestions mediambientals, el cert és que només un 20% dels conductors admeten haver-se informat sobre l’impacte mediambiental del seu cotxe a l’hora de comprar-lo.



Hi ha, per tant, un marge molt ampli de millor perquè els conductors s’informin més i coneguin més a fons quin és l’impacte mediambiental dels cotxes que condueixen.
Per a saber-ne més, de com l’ús de l’automòbil impacta en el medi ambient, entra a www.econduccion.es.