Estudios y publicaciones
Recomendamos
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Green Power for Electric Cars
Estudio presentado por Greenpeace, Transport&Environment y Friends of the Earth (Europa), que plantea a las administraciones una serie de consejos para el desarrollo de políticas que aprovechen al máximo las ventajas que ofrecen los vehículos eléctricos.
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The electric car — a green transport revolution in the making?
- Fuente:
- European Environment Agency
- Enlace:
- http://www.eea.europa.eu/articles/the-electric-car-2014-a-green-transport-revolution-in-the-making
European Atlas of Environmental Change and Climate Communities (UNEP)
Una visión desde el espacio de los efectos del calentamiento global en distintos puntos del continente europeo.
- Fuente:
- United Nations Environment Programme (UNEP) / European Environment Agency (EEA)
- Enlace:
- http://environmental-atlas.cloudapp.net/
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Towards a more sustainable future with biofuels
A través del análisis del ciclo de vida de los biocombustibles, este estudio determina los pros y los contras de su uso como alternativa sostenible.
- Fuente:
- United Nations Environment Programme (UNEP)
- Enlace:
- http://www.unep.fr/scp/rpanel/pdf/Assessing_Biofuels_Full_Report.pdf
Electric Cars: From Hype to Reality (T&E)
Este documento alerta de que la UE puede desperdiciar el potencial del vehículo eléctrico si no implanta políticas adecuadas: las iniciativas aisladas pueden acabar yendo en contra de la descarbonización del transporte.
- Fuente:
- Transport&Environment
- Enlace:
- http://www.transportenvironment.org/Publications/prep_hand_out/lid/560
European Green City Index
Copenhague lidera el European Green City Index, un informe de Siemens que analiza los logros en materia medioambiental de 30 capitales europeas. Por detrás de la capital danesa figuran Estocolmo, Oslo, Viena y Ámsterdam, mientras que Madrid ostenta el duodécimo lugar. Estocolmo ha logrado la mejor puntuación en la categoría de Transportes, en la que Madrid desciende al decimoquinto lugar.
- Fuente:
- Siemens
- Enlace:
- http://www.siemens.com/greencityindex
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El papel de Europa: acciones nacionales y obligaciones internacionales para proteger el planeta
Un estudio del Instituto de Medio Ambiente de Estocolmo, en colaboración con Amigos de la Tierra Europa, asegura que Europa puede alcanzar un objetivo de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero del 40% para 2020. El estudio describe una hoja de ruta completa sobre cómo Europa puede conseguir estos objetivos mediante la combinación de mejoras en eficiencia energética, una retirada paulatina de combustibles fósiles paralela a un cambio hacia las energías renovables y cambios en el estilo de vida; entre ellos, el incremento en el uso del transporte público y la implantación de vehículos eléctricos. Los sectores que más contribuirían al descenso de las emisiones en 2050 serían el transporte (aproximadamente el 30% de las reducciones), la electricidad (25%) y la calefacción (10%).
- Fuente:
- Amigos de la Tierra
- Enlace:
- http://www.sosclima.org/wp-content/uploads/Binder3.pdf
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Memorándum para el impulso del vehículo eléctrico en España
Documento firmado por representantes del Gobierno y empresas de los sectores de la energía y la automoción, entre otros, que recoge la voluntad de los firmantes de impulsar el desarrollo e implantación de los vehículos eléctricos.
- Fuente:
- Ministerio de Industria, Turismo y Comercio
- Enlace:
- http://www.mityc.es/es-ES/Novedades/Documents/MOUvehiculo_electrico.pdf
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Europa puede perder 65.000 millones de euros al año por el cambio climático
El proyecto PESETA, promovido por el Joint Research Center de la Unión Europea, ha presentado las conclusiones de un estudio que mide las consecuencias económicas del cambio climático en el continente. Según las previsiones de este informe, la Unión Europea perderá entre 20.000 y 65.000 millones de euros cada año si no toma las medidas adecuadas para adaptarse a las consecuencias del cambio climático. El calentamiento global del planeta afectaría principalmente a las regiones del sur y del centro de Europa, que serían también las más perjudicadas económicamente.
- Fuente:
- Joint Research Center
- Enlace:
- http://ftp.jrc.es/EURdoc/JRC55391.pdf
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Un proyecto para Europa. Reflexiones y propuestas para la Presidencia española del Consejo de la Unión Europea (PDF)
En enero de 2010, España asumirá la presidencia del Consejo de la Unión Europea. El Círculo de Economía y el CIDOB, dos instituciones de Barcelona dedicadas al pensamiento y al debate, han elaborado un documento de reflexiones y propuestas, que incluye las recomendaciones de apoyar la I+D en nuevas tecnologías y fuentes de energía, y alentar el debate sobre la convergencia de la imposición sobre la tonelada de CO2 emitida a la atmósfera, independientemente de su origen.
- Fuente:
- CIDOB y Círculo de Economía
- Enlace:
- http://www.cidob.org/es/content/download/22792/254012/file/UN+PROYECTO+PARA+EUROPA_completo_cast.pdf
RACC
Los híbridos de Toyota y Honda también consiguen las cinco estrellas EcoTest
Los vehículos híbridos Toyota Prius 1.8 Hybrid y Honda Insight 1.3 Hybrid han conseguido las cinco estrellas EcoTest. Con los resultados de la última fase del estudio (agosto 2009), ya son tres los vehículos que han conseguido la máxima puntuación.
Primer coche cinco estrellas de EcoTest
Desde el año 2003, EcoTest ha evaluado el nivel de emisiones contaminantes de 900 turismos. El VW Passat 1.4 TSI EcoFuel, con motor sobrealimentado de inyección directa de gas natural, ha sido el primero en obtener las cinco estrellas.
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Presentación del informe sobre automóvil y medio ambiente
La Comisión RACC sobre Automóvil y Medio Ambiente ha abordado el papel del automóvil en el actual contexto de cambio climático y ha elaborado un documento y un vídeo que ofrecen las claves de esta problemática.
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El RACC propone 10 soluciones para la congestión en los accesos a Madrid (2009)
El RACC, siguiendo la línea de trabajo de contribuir a la mejora de la seguridad vial, ha elaborado un nuevo estudio que evalúa los niveles de saturación –congestión- de la Corona de Afectación Metropolitana de Madrid que se sitúa aproximadamente en un radio de 30 kilómetros desde el centro de Madrid, incluyendo los municipios hasta Algete, Alcalá de Henares, Ciempozuelos Navalcarnero, Collado de Villalba y Colmenar Viejo.
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Posicionamiento del RACC sobre la aplicación de un sistema de velocidad variable en los accesos a Barcelona (2008)
Ante el anuncio del Departamento de Interior de aplicar la velocidad variable en la segunda corona de accesos a Barcelona, manteniendo los actuales límites de velocidad (entre 100km/h y 120km/h) y también aplicar la velocidad variable en la primera corona (con límite de 80 km/h), el RACC hace las siguientes consideraciones.
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Experiencias de sistemas de regulación del tráfico para reducir la congestión y la contaminación en ciudades europeas
El Workshop on Dynamic Speed Control, organizado por el Servei Català de Trànsit y celebrado los días 12 y 13 de diciembre de 2007, ha servido para que técnicos y especialistas en gestión del tráfico de toda Europa compartiesen sus experiencias y conocimientos sobre los sistemas de regulación del tráfico para reducir la congestión y la contaminación.
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La congestión en los corredores de acceso a Barcelona (PDF)
Fecha de publicación: Noviembre 2007
